掌中彩

在电泳涂装过程中，颜料和基料并不会按照槽液本身颜基比电沉积到被涂物上，所以在不断电泳涂装过程中会发生颜基比失调的现象，不同的颜基比会对漆膜的外观、遮盖、光泽等物理性能和防腐性能产生巨大影响，所以控制电泳槽液的颜基比对电泳涂装质量至关重要。

电泳涂装的漆膜是有一定的厚度标准的，阴极电泳涂层的厚度标准会影响到涂膜性能的好坏以及用漆的成本。漆膜过厚电泳漆用量就大，成本就增加，也给产品质量带来直接性的影响。因此在电泳涂装的过程中，一定要注意控制好阴极电泳涂层的漆膜厚度。但是，在电泳涂装的过程中，有时候会因为人为操作不当或者其他的一些原因，导致电泳漆漆膜的厚度出现偏差。那么漆膜厚度偏高的时候，我们应该怎么去解决呢?这篇文章就帮你解决了电泳漆膜偏厚的问题。

电泳涂装是目前广受欢迎的一种喷涂方式，也是涂装金属工件最有效的方法之一，特别是在汽车、建材、五金、家电等行业中的应用最为广泛。在电泳涂装设备流水线使用时，对漆膜的厚薄均匀度是有严格要求的，其膜厚不能太厚也不能太薄。但是，由于因为一些客观或主观的因素，若现场未进行及时把控，往往会导致电泳漆膜出现漆膜过薄的现象。

本涂装线是专业涂装高空作业平台结构件产品，产品类型分为剪叉、底盘类等部件，工件全部为热板件，板材厚度在3~10mm之间，采用“上件+抛丸+电泳+粉末+烘干+下件”涂装工艺，结构件较为复杂，其中剪叉叉架产品层数较多，单台产品分5~10层内壁或外梁，底盘工件较大，需要与叉架共线生产，因此，如何进行工件匹配并使各序发挥到最大节拍，给生产线设计和生产组织提出了很大的挑战。

在汽车车身电泳涂装中，泳透力是一项极为重要的技术指标，泳透力的高低直接影响涂装生产效率和漆膜防腐性。而汽车车身结构复杂，内腔较多，在电泳涂装中要保证汽车车身及其内腔都能够全部上漆，就需要高泳透力的电泳涂料，同时影响泳透力的几个关键因素就格外值得关注。